México y Brasil
Brasil generó 81,6 millones de toneladas de residuos urbanos en 2024, y el 40,3% tuvo destino inadecuado; se estima que casi 3.000 lixões siguen recibiendo residuos tras vencer el plazo legal en agosto de 2024. En 2024 se destinaron 784.112 t de neumáticos inservibles (94,92% de la meta), pero solo el 3,25% fue a pirólisis, frente al 41% a coprocesamiento. La zafra de caña 2025/26 se estima en unos 669 millones de toneladas.
Marco normativo
Establece la jerarquía de residuos, la responsabilidad compartida y la logística inversa obligatoria para neumáticos, entre otros flujos; admite la recuperación energética si se demuestra su viabilidad y se monitorean las emisiones.
Ver norma · planalto.gov.brObliga a fabricantes e importadores a dar destino ambientalmente adecuado a un neumático inservible por cada neumático nuevo vendido en el mercado de reposición, con reporte anual al IBAMA.
Ver norma · gov.brDefine procedimientos, criterios y límites de emisión para el funcionamiento de sistemas de tratamiento térmico de residuos.
Ver norma · legisweb.com.brReconoce la recuperación energética de residuos urbanos como destino final adecuado si se demuestra su viabilidad técnica, ambiental y económica y se monitorean las emisiones; regula las Usinas de Recuperação Energética.
Ver norma · felsberg.com.brMercado regulado tipo cap-and-trade para instalaciones que emiten más de 25.000 tCO2e/año (reporte desde 10.000); los CRVE (créditos verificados) sirven para cumplir obligaciones y conectan el mercado voluntario con el regulado.
Ver norma · gov.brCrea mandatos de biometano (desde 2026), diésel verde y SAF (1% en 2027 a 10% en 2037) y define los combustibles sintéticos bajo regulación de la ANP.
Ver norma · demarest.com.brContexto
Neumáticos inservibles destinados (CONAMA 416)
2024 · gov.br
Destino de neumáticos: coprocesamiento / granulación / laminación / pirólisis
2024 · gov.br
Incentivos
SBCE (Lei 15.042/2024): los créditos verificados (CRVE), incluidos los convertidos desde el mercado voluntario, sirven para el cumplimiento regulado. La Lei do Combustível do Futuro crea demanda obligatoria de biometano, diésel verde y SAF. La Portaria 274/2019 da seguridad jurídica a la recuperación energética de RSU. Exenciones tributarias específicas (p. ej. REIDI) y zonas francas: no verificadas.
Solución recomendada
Fuentes consultadas
Información de referencia elaborada a partir de fuentes públicas a octubre de 2026. No constituye asesoría legal; confirme la vigencia de cada norma antes de tomar decisiones.
Nivel de verificación: Alto
Otros países de la región
Proyectos y propuestas
Con el tipo de material, el volumen disponible y la ubicación preparamos una evaluación técnica preliminar y el alcance de la planta.